港珠澳大桥钢—混组合连续梁桥疲劳特性：基于有限元的深度剖析与工程应用

一、引言

1.1研究背景与意义

港珠澳大桥作为世界上最长的跨海大桥，是中国桥梁建设史上的一座丰碑，也是世界桥梁工程领域的杰出代表。它跨越珠江口伶仃洋海域，连接香港、珠海和澳门，是G94珠三角环线高速的重要组成部分，工程建设规模宏大，包括主体工程、香港口岸、珠海口岸、澳门口岸、香港接线以及珠海接线等相应配套工程，全长约55km，其中主体工程采用桥隧组合方式，海底隧道长6.7km。大桥主桥采用双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h，设计汽车荷载为公路—I级，并满足香港道路及铁路结构设计手册中的活载要求，