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水泥稳定碎石道路超厚成型一次施工

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我国公路的发展已经有30多年的历史，我国高速公路交通运输的规模也在逐渐优化与扩大，目前，我国已经建立了比较完善的公路运输体系。多年以来，我国高等公路主要采用水泥稳定碎石为基层的材料，但是目前由于煤灰粉的价格上涨、资源短缺，因此，与水泥碎石相比，煤灰粉碎石的工艺复杂，需要很多的原材料，并且早期的强度不高。所以，目前在公路施工中，主要采用基层为水泥的稳定类结构，水泥基层质量的好坏，会直接影响公路的质量以及公路的使用寿命。水泥碎石基层有较强的稳定性、承载能力强、刚性大的特点，如果基层的厚度越大，那么拉弯的应力就