多维视角下灵活型公共交通系统综合评价体系构建与实证研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着城市化进程的加速，城市人口数量不断攀升，城市交通拥堵问题日益严重。据相关统计数据显示，在过去几十年中，全球汽车保有量急剧上升，城市道路上的车辆数量激增，尤其是在上下班高峰期，交通流量高度集中，城市的基础设施难以承载如此庞大的交通压力，现有的道路和交通系统在面对激增的车辆时，显得捉襟见肘，无法有效疏导交通。交通拥堵不仅导致居民出行时间大幅增加，降低了出行效率，还造成了严重的环境污染和能源浪费。例如，在北京、上海等一线城市，早晚高峰时段交通拥堵严重，居民通勤时间平均延长30-6