基于有限元方法的南京大胜关长江大桥边桥力学特性及计算策略研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，对于促进地区间的经济交流、人员往来和物资运输起着关键作用。南京大胜关长江大桥作为一座具有标志性意义的大型桥梁工程，在我国交通网络中占据着举足轻重的地位。它是京沪高速铁路的控制性工程之一，建成时是世界首座六线铁路大桥，也是世界上跨度最大的高速铁路桥以及设计荷载最大的高速铁路桥。其全长9273米，主桥长1615米，跨度布置为（108米+192米+336米+336米+192米+108米），主跨为2×336米。该桥于2006