基于多因素耦合的陡坡急弯路段沥青路面力学响应与优化设计研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着国民经济的持续快速发展，我国道路建设规模不断扩大，高等级沥青路面凭借其行车舒适、噪音低、施工便捷等优点，在公路、城市道路等领域得到了极为广泛的应用。然而，在道路里程不断增加的同时，路面的早期破坏问题也愈发严重，特别是在陡坡急弯路段，车辙、沿轮迹带纵向裂缝、推移等病害现象尤为突出。

以山区公路为例，由于地形复杂，不可避免地存在大量陡坡急弯路段。这些路段在车辆荷载和自然因素的双重作用下，承受着更为复杂和苛刻的受力条件。车辆在陡坡路段行驶时，由于重力沿坡面的分力作用，会对路面产生较大的水平推力，增加了