基于多因素耦合的城市地下道路应急疏散评价体系构建与应用研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口数量急剧增长，城市规模不断扩大，交通拥堵问题日益严重。城市地下道路作为城市交通体系的重要组成部分，在缓解城市交通压力、提高交通运行效率方面发挥着不可或缺的作用。

城市地下道路将交通转移至地下空间，有效减少了地面交通流量，缓解了地面道路的拥堵状况。以上海的北横通道为例，它是上海市中心城区北部东西向交通主动脉，全长约19.1公里，其中隧道段的总长度14.7公里。自通车以来，来自中环或北翟路地道的车辆，按60公里时速计，30分钟内就可横跨长宁、普陀、静安、黄浦、