宜万铁路隧道工程岩溶超前预报中地质分析方法的深度探究与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

宜万铁路作为国家Ⅰ级电气化铁路网的重要构成部分，是中国《中长期铁路网规划》里“四纵四横”快速客运网络的关键环节，也是沿长江、贯通东中西部大通道的重要组成部分。它东起湖北宜昌市，西至重庆万州区，全长377千米，全线共设13个车站，共有159个隧道，设计速度120-160千米/小时。宜万铁路的建成，极大地拉近了东中西部地区的时空距离，有力地促进了区域经济的协同发展，对完善我国铁路网布局、推动西部大开发战略的深入实施具有举足轻重的意义。

然而，宜万铁路途经的鄂西、渝东山区，