摘要

随着我国电动汽车保有量持续增长，其作为灵活储能资源参与电网峰谷调节

并规模化应用已逐渐成为趋势并受到广泛关注。在这其中，通过电动汽车并入交

直流混合微电网的V2G或V2MG技术已发展为实现车网友好互动的主要方式。本

文以考虑电动汽车灵活储能的交直流混合微电网为研究对象，针对目前单一控制

方式无法满足微电网控制需求日益灵活的问题，提出了一种基于分层控制设计思

想的多控制方式切换方法，可以实现系统在各种运行模式及工况下的稳定运行。

同时，为避免孤岛运行下交直流混合微电网内集中储能