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随着车联网技术的蓬勃发展，智能车辆中计算密集型和时延敏感型的新兴车

载应用也不断涌现，诸如碰撞预警、自动驾驶等，车辆自身有限的计算资源难以

满足这些应用对计算和时延的需求。车载边缘计算(VehicularEdgeComputing,VEC)

作为一种有效的解决方案，通过任务卸载的方式将任务传输到边缘节点执行，缓

解了车辆的计算压力，满足了车载应用对低时延的需求。然而，在VEC中，多样

的任务特性和车辆的高机动性增加了任务卸载的复杂度，此外车辆任务的大量卸

载容易造成网络阻塞，