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摘要

在石油资源日益枯竭，环境污染问题日益严重的当下，节能减排以及提升内

燃机燃油经济性在交通运输领域愈发受到重视。作为内燃机的核心部件，活塞的

性能至关重要且直接影响内燃机的工作效率。然而研究活塞的工作状态往往涉及

多个部件和物理场的影响，这些物理场是相互耦合的。所以本研究通过建立多物

理场耦合模型，深入探讨活塞裙部与气缸套之间的相互作用。该模型综合考虑了

传热、润滑和摩擦等多个因素，以及它们与热效应和弹性形变之间的相互影响，

进而对内燃机的可靠性和耐久性研究具有一定意义。此外，该模型还考虑了