基于ETC组合联网收费系统的设计与实现：技术、应用与优化

一、引言

1.1研究背景

随着城市化进程的加速，城市交通拥堵问题日益突出，高速公路网建设也日趋完善。据统计，我国高速公路通车里程逐年递增，截止[具体年份]，总里程已达[X]万公里，稳居世界第一。与此同时，传统的收费方式暴露出诸多弊端，严重制约了交通效率的提升。

传统人工收费方式存在工作效率较低的问题，每辆车在人工收费窗口的平均停留时间为15-30秒，在车流量高峰时段，收费站极易出现车辆排长队等待缴费的现象。例如，在节假日期间，部分热门高速公路收费站的拥堵长度可达数公里，车辆等待时间长达数小时，严重影响了道路的通行能力。