大跨度铁路钢—混凝土组合桁梁桥结构损伤与力学性能关联性探究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着经济的迅猛发展和城市化进程的不断加速，交通基础设施建设的需求日益增长。大跨度桥梁作为跨越江河、海峡、山谷等障碍的关键交通设施，在交通网络中占据着举足轻重的地位。大跨度铁路钢—混凝土组合桁梁桥结合了钢结构和混凝土结构的优点，充分发挥了钢材的抗拉性能和混凝土的抗压性能，具有跨越能力大、结构刚度大、耐久性好等显著优势，在铁路桥梁建设中得到了广泛应用。例如，芜湖长江大桥是我国第一座组合桁梁公铁两用桥，主桥是一座斜拉桥，也是一座上承式组合桁梁桥，跨径布置为180m+312m+180m，其公路面