基于多方法融合的地铁车站深基坑围护结构稳定性精准预测研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

随着城市化进程的不断加速，城市人口数量急剧增长，交通拥堵问题愈发严重。地铁作为一种高效、便捷、环保的城市轨道交通方式，在缓解城市交通压力方面发挥着关键作用。近年来，我国各大城市纷纷加大了对地铁建设的投入，地铁建设规模持续扩大。根据相关数据统计，截至2023年底，中国内地累计有51个城市开通城市轨道交通线路292条，运营里程9652.6公里，车站总数5965座，其中换乘站857座。预计到2025年，我国城市轨道交通运营里程将达到10000公里以上。