高速铁路下承式钢箱系杆拱钢-混凝土组合桥：结构体系剖析与受力性能洞察

一、引言

1.1研究背景与意义

随着交通事业的迅猛发展，高速铁路作为一种高效、快捷的运输方式，在全球范围内得到了广泛的建设与推广。截至2023年，中国高速铁路运营里程已达4.5万公里，稳居世界第一，并且这一数字还在持续增长。高速铁路的建设对于加强区域间的经济联系、推动城市化进程、提升交通运输效率具有重要意义。桥梁作为高速铁路的关键基础设施之一，其结构的安全性、稳定性和耐久性直接影响着高速铁路的运营安全与服务质量。据统计，在高速铁路线路中，桥梁所占的比例相当高，尤其在跨越河流、山谷、城市干道以及其他铁路或公路等