基本信息

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文档摘要

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基于差距模型的高速铁路旅客感知服务质量控制优化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

近年来，我国铁路事业发展迅速，尤其是高速铁路所取得的成就举世瞩目。自2008年我国第一条高铁——京津城际铁路开通运营以来，高铁建设便驶入了发展的快车道。截至2024年底，全国铁路营业里程约16.2万公里，其中高铁约4.7万公里，已然成为国家的一张亮丽名片。中国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，高铁发展总体水平处于世界领先地位。高铁以其快速、便捷、舒适的特点，已然成为了人们出行的重要选择，不仅改变了人们的出行方式，还极大地缩短了城市