高速铁路无砟轨道路基及过渡段结构工程特性长期演变与优化策略研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

近年来，全球高速铁路建设取得了举世瞩目的成就，已然成为现代交通运输体系中至关重要的组成部分。中国高速铁路发展更是迅猛，截至2023年7月，运营总里程达到4.2万公里，稳居世界第一，其技术水平达到世界先进行列，部分技术世界领先，已然成为我国一张亮丽的名片。从20世纪90年代初的探索起步，到如今的蓬勃发展，中国高铁经历了从无到有、从引进吸收到自主创新的伟大跨越。如京沪高铁，它跨越7个省、市，贯通了我国人口最密集、经济最发达的地区，于2011年6月30日正式开通，是