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摘要

隧道工程是现代交通基础设施建设中的重要组成部分，其稳定性分析对于保

障工程安全和有效运营至关重要。本文旨在研究基于离散元数值模拟软件PFC

（ParticleFlowCode）的高速公路围岩稳定性及支护设计方案。通过建立PFC模型，

模拟围岩在相同地质条件下，针对不同的开挖方法，分析围岩的破坏机制和变形

规律。在围岩稳定性分析的基础上，探讨了针对不同情况下的支护设计方案，并

进行了优化和验证。

围岩稳定性分析部分，基于PFC的围岩模拟，描述了建立PFC模型的过