目录
一、工程概况
二、安全管理目标
三、安全生产管理体系
四、施工现场的安全防护
五、分部分项安全技术措施
六、工地安全用电及机械设备
七、施工现场防火措施
八、综合治理
九、安全预警系统的建立
十、相关附件
十一、备注说明
前言?1、本专项作业方案主要是识别和评价嘉善世纪大道（善江公路－油车港西)工程桥梁施工过程中的危险源和不利环境因素,制定安全目标，分析本工程的重点和难点并制定必要的控制措施、资源和活动顺序要求，以实现安全生产目标。为了认真贯彻和执行安全生产操作规程和各项目安全生产技术措施，确保职工的人身安全,促进本工程施工的顺利进行,特制定本安全生产策划，并形成文件实施全过程监控。
2、本工程引用执行的安全规范目录
(一）国家有关法律、法规：
(1)《中华人民共和国建筑法》(自1998年3月1日起施行);
(２)《中华人民共和国劳动法》（自１99５年1月１日起施行);
（3)《企业职工伤亡事故报告和处理规范》国务院第75号令（自1991年５月1日起施行)；
（4)《中华人民共和国消防法》(自1998年9月1日起施行);
（５)《中华人民共和国安全生产法》(自2002年11月1日起施行);
（6）《中华人民共和国环境保护法》(自1989年12月26日起施行)：
(二)安全技术方面的国家标准：
（１）ＧBｌ3329-9１《建筑卷扬机安全规程》
（２）GＢ3783—83《手持电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》
（３）GB5728—８5《安全网》;
(4）GＢ６095—60９6—８５《安全带》;
(5)ＧBl５８３l《钢管脚手架扣件》;?(6）GＢ8１96—87《机械设备防护罩安全要求》:?(7)GB６７2２—２003《爆破安全规程》?（三）国家机关等行业标准及有关规定（部分):?(１)建设部《建筑施工安全检查标准》（JGJ５9—９９)；
(２）建设部《建筑施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—８８);
(３）建设部《建筑施工高处作业安全技术规范》（ＪGJ8０一91）;
(4)建设部《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJl3０一20０1）;?(5)建设部第３号令《工程建设重大事故报告和调查程序规定》；
(6）建设部第13号令《建筑安全监督管理规定》；?(７)建设部第15号令《建筑工程施工现场管理规定》;?(８）《建筑安装工人安全技术操作规程》(企业规章);
一、工程概况?１。1概况
1.1.1、油车港桥
油车港桥桥梁中心桩号为Ｋ3+２88,桥梁跨径为3×2５ｍ,桥梁纵坡设计为上坡2。65％,下坡2。682%，竖曲线半径为1８0０米;桥梁横坡设计为机动车道、机非隔离带及非机动车道向外1.5%，人行道向内1。5％。
桥梁采用分幅设计,中央分隔带不过桥,桥梁全幅横断面为0。２5米(人行道栏杆)+6.２5米(人行道)+5.5米（非机动车道）+3米（机非隔离带）+１１米（机动车道)+1米(防撞栏杆)+７米（中央隔离带)+11米（机动车道)＋3米（机非隔离带)+5。5米(非机动车道)+6。2５米(人行道)+0.25米(人行道栏杆）=６0。0米。
桥梁上部结构采用2５米先张法预应力混凝土简支空心板梁,梁高1米，空心板梁采用Ｃ40混凝土，Φj15。2４ｍm高强度低松弛钢绞线。机非隔离带内设装饰性斜索塔，桥面以上塔高21.0米，塔身后仰,与水平面成80°角,主塔采用实心矩形截面，塔顺桥向宽1。３米，横桥向宽1米,塔前设四根斜拉索,索采用2４Φ5缆索，OVＭDS５—２４吊杆锚具，采用一端张拉．桥面以下塔采用连续箱梁与主桥固结，箱梁宽2。1米,高1米,顶板厚度为0。2米，中腹板厚度为0。4米,边腹板厚度为0。２米，塔身与连续梁均采用C4０混凝土,连续箱梁采用后张预应力钢绞线9Φj15。2４mm高强度低松弛的钢绞线,锚具采用OVM1５-9。
桥梁支座采用GＹＺ、GYZF４聚四氟乙烯滑板式橡胶支座和GＰZ(Ⅱ）盆式橡胶支座，机动车和非机动车伸缩缝采用RＧ-60型型钢伸缩缝,人行道采用沥青马蹄脂镀锌铁皮伸缩缝,桥面铺装采用8ｃm钢筋混凝土和4cｍ细粒式沥青混凝土。机动车道侧栏杆采用钢筋混凝土栏杆，人行道侧栏杆采用青石栏杆。桥台间挡土墙采用重力式挡土墙，基础采用Ｃ２0素混凝土，墙身采用M１0砂浆砌块石，克顶采用Ｃ2０混凝土。
桥梁下部结构采用重力式桥台,桩柱式桥墩和钻孔桩群桩基础,桥台台帽采用Ｃ3０钢筋混凝土,台身采用C２5混凝土夹15％块石，基础采用C25钢筋混凝土,桥墩盖梁采用C４０钢筋混凝土,立柱采用Ｃ3０钢筋混凝土，细梁采用Ｃ２5钢筋混凝土,钻孔桩采用C２5钢筋混凝土，在基础底部加设30ｃm厚块石与增设10cm厚C10素混凝土垫层。
1.１．2、砖桥