文城市立体交叉规划与选型方案的多维度评价及优化策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加速，文城市的人口和车辆保有量持续增长，交通拥堵问题日益严重。据相关统计数据显示，近五年文城市的机动车保有量以年均[X]%的速度增长，而道路建设的速度却相对滞后，导致交通供需矛盾突出。在高峰时段，主要道路的平均车速降至每小时[X]公里以下，部分路段甚至出现长时间的交通瘫痪，给居民的出行带来了极大的不便，也制约了城市的经济发展。

平面交叉路口作为城市交通的关键节点，交通冲突频繁发生。不同方向的车辆和行人在平面交叉路口相互交织、干扰，导致交通秩序混乱，通行效率低下。例如，在文城市的