基于声场分布特性剖析高速铁路声屏障降噪效果的多维度研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球经济的快速发展和城市化进程的加速，高速铁路作为一种高效、便捷、环保的交通运输方式，在世界各国得到了广泛的建设与发展。例如，截至2023年底，中国高速铁路运营里程已超过4.2万公里，占全球高铁总里程的三分之二以上。高速铁路的飞速发展极大地缩短了城市间的时空距离，促进了区域经济的协同发展，为人们的出行和货物运输带来了极大的便利。

然而，高速铁路在运行过程中会产生高强度的噪声，对沿线居民的生活质量和生态环境造成了严重的负面影响。高铁噪声主要来源于轮轨相互作用产生的摩擦噪声、空气动力噪声、受电弓