第三章主要固定件第1页，共29页，星期日，2025年，2月5日第2页，共29页，星期日，2025年，2月5日第3页，共29页，星期日，2025年，2月5日2、采用滚动轴承的高速机用隧道式机体，且机体与机座为一体3、V型机体：V型顶座与整体气缸由贯穿螺栓连接。第4页，共29页，星期日，2025年，2月5日4、十字头式柴油机：气缸体、扫气箱、机架组成机体，用贯穿螺栓与机座连接。第5页，共29页，星期日，2025年，2月5日第6页，共29页，星期日，2025年，2月5日第7页，共29页，星期日，2025年，2月5日第8页，共29页，星期日，2025年，2月5日第9页，共29页，星期日，2025年，2月5日二、轴承1、主轴承：主轴承的功用是支承曲轴，保证曲轴的工作轴线，并对曲轴定位。船用柴油机主轴承几乎都是滑动轴承，滑动式主轴承有正置式和倒置式。第10页，共29页，星期日，2025年，2月5日第11页，共29页，星期日，2025年，2月5日第12页，共29页，星期日，2025年，2月5日2、推力轴承第13页，共29页，星期日，2025年，2月5日推力轴承工作原理第14页，共29页，星期日，2025年，2月5日三、贯穿螺栓贯穿螺栓为柔性长螺栓。总装时要按规定的预紧力拧紧。第15页，共29页，星期日，2025年，2月5日§3-2气缸套一、工作条件：在安装紧固力和高温、高压燃气作用下：①将产生变形和相当大的机械应力、热应力，还会遭受腐蚀；②强烈的摩擦、磨损；③高频振动；④湿式气缸套会产生穴蚀。要求：有足够的强度和刚度，良好的耐磨性和耐腐蚀性，适当的冷却、润滑和可靠的密封。第16页，共29页，星期日，2025年，2月5日二、材料：灰铸铁、耐磨合金铸铁和球墨铸铁。三、结构：湿式、干式和带冷却水套式。第17页，共29页，星期日，2025年，2月5日第18页，共29页，星期日，2025年，2月5日四、湿式气缸套的密封湿式气缸套与缸体的密封：在上部靠气缸套凸缘与气缸体支承凸肩的精确加工或在两者之间加紫铜垫片来保证。下部通常采用2-3道耐油耐热橡胶制成的“O”型或扁圆形密封圈。第19页，共29页，星期日，2025年，2月5日五、气缸套的润滑气缸套的润滑有：飞溅润滑和注油润滑。第20页，共29页，星期日，2025年，2月5日§3-3气缸盖一、工作条件：一方面，承受气缸盖螺栓预紧力产生的安装应力，气体压力产生的机械应力；另一方面受到高温燃气的剧烈加热和腐蚀。因此，气缸盖应选用合适的材料，提高对热负荷的承载能力；采用较薄的底板厚度，加强冷却，降低温差；提高结构刚性并缓和应力集中，提高气缸盖对机械负荷的承载能力。第21页，共29页，星期日，2025年，2月5日