我国高速铁路对不同收入群体公平性的多维审视与优化策略研究

一、引言

1.1研究背景

近年来，中国高速铁路取得了举世瞩目的成就。截至2024年底，中国高铁营业里程达4.8万公里，占世界高速铁路总里程的70%以上，已然构建起了世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网。从2008年京津城际铁路开通运营为标志，中国高铁建设迈入发展“快车道”，年均投产新线3000公里以上。京广高铁全线开通，让北京与深圳实现8小时“牵手”；广深港高铁全线开通，香港成功融入全国高铁网。高铁已成为中国交通领域的一张亮丽名片，极大地改变了人们的出行方式和时空观念。

然而，在高铁蓬勃发展的背后，