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南昌市某地铁车站的围护结构设计

1.1围护结构的比选

采用了明挖法施工，它施工灵活、进度快等优势，又因地层以风化岩层为主，因此我们的支护形式应结合施工方法及地质状况采用钢筋混凝土钻孔灌注桩进行围护。

1.2支撑形式的选择

采用钢筋混凝土支撑结合钢管支撑是较为合理又经济的方式，既能保证基坑稳定性好，又能

第一道支撑使用钢筋混凝土支撑，其余三道采用钢管支撑。

1.3围护桩与车站主体的结合形式

采用叠合墙的形式（如图所示）

1.4基坑安全等级

由于该车站周围建筑密集，且人流量大，安全等级为一级，重要性系数取1.1

1.5围护结构的计算

图1.1围护结构示意图

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