1+1/2对转涡轮高压动叶形变与叶顶间隙控制的协同优化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

在航空航天领域，航空发动机作为飞行器的核心动力装置，其性能的优劣直接决定了飞行器的飞行性能、可靠性和经济性。对转涡轮作为航空发动机的关键部件之一，因其独特的结构和工作原理，在提高发动机效率、降低燃油消耗以及提升推重比等方面展现出巨大潜力，从而受到了广泛的关注和深入的研究。

对转涡轮通过前后两级转子的反向旋转，能够有效地回收燃气的余速动能，减少流动损失，进而提高涡轮的效率。与传统的涡轮结构相比，对转涡轮能够在相同的工作条件下实现更高的膨胀比和功率输出，使得发动机在提供更大推力的同时，降低了燃油消耗，这对