温度效应对计入转向操纵机构运动副间隙的汽车摆振系统动力学影响研究

一、引言

1.1研究背景与意义

汽车作为现代交通的重要工具，其行驶安全性和性能一直是人们关注的焦点。汽车摆振作为一种常见的动力学现象，对行车安全和性能有着不容忽视的负面影响。当汽车发生摆振时，转向轮会以一定的频率和幅度左右摆动，这种摆动不仅会加剧轮胎的磨损，还会增大转向机构的动载荷，从而降低有关零件的使用寿命。严重的摆振甚至会导致方向盘剧烈抖动，使驾驶员难以控制车辆，进而引发交通事故，对驾乘人员的生命安全构成威胁。同时，摆振还会影响汽车的动力性、燃油经济性、操纵稳定性和平顺性，降低乘客的乘坐体验。

在汽车摆振的研究中，温度效应