基于多因素考量的山区低等级公路改扩建线形指标综合评价模型构建与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

公路作为交通运输的关键基础设施，在国家经济发展中扮演着举足轻重的角色。过去十年间，我国公路建设取得了举世瞩目的成就，公路总里程大幅增长，截至2022年底，已达到535万公里，高速公路通车里程达17.7万公里，雄踞世界首位。普通国道二级及以上占比、铺装路面占比显著提升，路网结构不断优化，有力地促进了区域间的经济交流与协同发展。农村公路建设同样成果斐然，新改建农村公路253万公里，实现了具备条件的乡镇和建制村通硬化路、通客车、通邮路的“三通”目标，为乡村