城市偏远区域需求响应式运输与常规公交的多维度比较与协同发展研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断推进，城市规模持续扩张，城市偏远区域的范围也随之扩大。这些偏远区域在交通基础设施建设、人口密度分布、居民出行需求等方面呈现出与城市核心区域截然不同的特点。在交通基础设施上，偏远区域往往道路条件较差，公交线路覆盖不足，公交站点设置稀疏。据相关统计数据显示，部分城市偏远区域的公交线网密度仅为城市核心区域的三分之一左右，导致居民出行时步行至公交站点的距离过长，出行的便捷性大打折扣。从人口密度来看，城市偏远区域人口相对分散，难以形成像城市中心那样密集的出行需求，这使得传统常规公交的运营