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路基工程施工技艺及案例;;1;

2009年7月7日至8日，某客运专线”发生了路基下沉事故，三处路基下沉严重，最大下沉分别达到64.2cm、16cm、9.7cm。这起事故导致多趟动车组限速运行晚点，严重作用了铁路正常运输秩序，危及列车运行安全。铁道部认定k178+910品质事故为铁路建设工程品质大事故，k158+300、k106+300品质事故为铁路建设工程品质一般事故

;原铁道部给出的原因解析：

⑴路基填筑不标准。填料操控不严，粒径超标、级配不良，甚至有的填料类别与研发不符；填筑不讲究工法操控，野蛮运行，虚铺厚度超标；路基断面加宽不够，边坡碾压不实，雨季冲刷严重；过渡段台阶宽度不足，涵洞两侧