近断层地震下高速铁路大跨连续梁桥土-桩基系统弹塑性响应解析

一、绪论

1.1研究背景与意义

高速铁路作为现代交通运输体系的重要组成部分，具有速度快、运量大、能耗低、安全性高等显著优势，在全球范围内得到了迅猛发展。中国高速铁路建设成就斐然，截至2023年，运营里程已超4万公里，占全球总里程三分之二以上，“八纵八横”的高铁网紧密连接了各大城市，有力推动了区域经济发展和人员流动。在高铁建设中，桥梁占据着举足轻重的地位，其比例平均超线路总长的50%，在复杂地形区域，这一比例甚至高达80%-90%，如京沪高铁桥梁长度占比80.5%，沪昆高铁桥梁和隧道占比超80%。大跨连续梁桥以