基于关键通道约束的山地城市交通出行分布模型优化与实践探索

一、绪论

1.1研究背景

随着城市化进程的快速推进，城市交通需求急剧增长，交通拥堵、环境污染等问题日益突出，尤其是在地形复杂的山地城市。山地城市由于其独特的地形地貌，如山峦起伏、河谷纵横，使得交通基础设施建设难度大、成本高，交通网络布局受限。以重庆为例，作为典型的山地城市，其道路依山而建，蜿蜒曲折，上下坡频繁，道路坡度和曲率较大，这不仅影响了车辆的行驶速度和安全性，也增加了交通管理的难度。

在山地城市交通体系中，关键通道起着至关重要的作用。关键通道通常是连接城市主要功能区、交通枢纽以及对外联系的重要交通走廊，承担着大量的交通流量。例