城市公共交通联乘优惠对出行方式选择的影响：基于行为经济学与实证分析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的不断加速，城市规模持续扩张，人口和经济活动高度聚集，城市交通需求呈现爆发式增长，交通拥堵问题日益严峻。在全球范围内，众多大城市都深受交通拥堵之苦。据相关数据显示，美国洛杉矶市高峰期的平均车速仅为每小时15英里，每年因交通拥堵造成的经济损失高达数十亿美元；中国北京、上海等一线城市，早晚高峰时段道路拥堵不堪，通勤时间大幅延长，不仅浪费了人们大量的时间和精力，还增加了能源消耗和物流成本，对城市的经济发展和居民生活质量产生了严重的负面影响。与此同时，传统燃油交通工具的大量使用，导致