基于非集计模型的城市轨道交通线网规模评价：理论、方法与实证

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球城市化进程的迅猛推进，城市人口数量急剧攀升，城市规模持续扩张。根据联合国的相关统计数据，截至2023年，全球城市化率已超过56%，预计到2050年将达到68%。在这一背景下，城市交通面临着前所未有的挑战，交通拥堵、环境污染、能源消耗等问题日益突出。例如，在一些特大城市，早晚高峰时段道路拥堵严重，车辆平均行驶速度大幅下降，不仅增加了居民的出行时间成本，还导致了尾气排放增加，对城市空气质量造成了严重影响。

城市轨道交通作为一种高效、安全、环保的大运量公共交通方式，在城市交通体系中发挥