基于板结构理论解析旋转叶片-机匣碰摩的动力学特性与工程应用

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代航空发动机、燃气轮机等高速旋转机械中，旋转叶片与机匣之间的碰摩现象是一个备受关注的关键问题。航空发动机作为飞机的核心部件，其性能和可靠性直接影响着飞机的安全与效率。旋转叶片在高速旋转过程中，由于气流激振、热膨胀、制造安装误差以及部件的变形等多种因素的影响，极易与机匣发生碰摩。这种碰摩不仅会导致叶片和机匣的磨损、疲劳损伤，严重时甚至会引发叶片断裂、机匣破裂等灾难性事故，对飞行安全构成巨大威胁。据相关统计数据显示，在航空发动机的各类故障中，旋转叶片-机匣碰摩故障占有相当大的比例，给航空业带来了