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（60+110+60）m公路预应力混凝土连续刚构桥设计

摘要

连续刚构桥与其他桥型相比，有着较为显著的优势。与同等跨径的简支梁相比，连续刚构桥有着更小的截面控制弯矩，采用对称悬臂施工的方式，使桥梁单跨跨径大幅度提高。与同等跨径的连续梁相比，由于其桥墩可以受力，可以进一步减小控制截面的弯矩，墩顶负弯矩比连续梁更小，这样就可以进一步提升其跨越能力。与其他梁式桥相比，外形尺寸更小，桥梁的桥下净空更大，混凝土用量更少。

本毕业设计桥梁为（60+110+60）m公路预应力混凝土连续刚构桥，本设计主要针对桥梁上部结构设计，也就是设计主梁。对于桥墩、基础、建