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重载铁路营业线困难区段施工组织模式研究

1概述

朔黄铁路是我国“西煤东运”大通道，年运量于2020年达到3.5亿t，线路运营环境复杂，全线横跨西部黄土高原山区、中部平原、东部沿海地区，特别是原平分公司管辖范围自西向东，穿行于恒山、云中山和太行山脉，高填深挖，穿山过河，桥隧相连，海拔落差达1364.38m，15次跨越滹沱河，长期面临线路故障高发、设备性能下滑与施工条件复杂等多重挑战，其中以位于山区的宁武西—北大牛、南湾—猴刎困难区段最为凸显。

2024年，困难区段大中修工程数量占国能朔黄铁路发展有限责任公司（简称朔黄公司）全部计划数量的35%，主要工程量包括桥梁和隧道道床机械清筛，成段更换钢轨，