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南京地铁1号线一期工程南起奥体中心站,北至迈皋桥,全长21.72km,共15个区间。

其中5个半区间采用土压平衡盾构施工,盾构推动总长度约10.9km。

盾构隧道最大覆土厚度15m,最小厚度仅有0.7m;隧道纵坡为V形,最大纵度为33%,形成高站位,低区间;最小平面曲线半径为400m。;为何采用土压平衡？

盾构隧道主要穿越旳地层有:可塑-软流塑旳粉质粘土、粉土、粉细砂、粉砂夹细砂。地下水位位于地表下1~2m,渗透系数为5×10-3cm/s,易液化。

其中淤泥质粘土具有高压缩性,极易产生土体流动,开挖面极不稳定;粉细砂,粉砂夹细砂含水量丰