基于多模型融合的碳纤维牵伸过程建模与分布式鲁棒控制策略研究

一、引言

1.1研究背景与意义

碳纤维作为一种高性能纤维材料，凭借其高强度、高模量、低密度、耐腐蚀以及耐疲劳等一系列优异性能，在众多领域得到了极为广泛且深入的应用。在航空航天领域，其高强度与低密度特性使其成为制造飞机机翼、机身以及航天器结构部件的理想材料，不仅有效减轻了飞行器的重量，进而显著提高了燃油效率，还极大地增强了结构的强度与耐久性，有力保障了飞行安全。在汽车工业中，碳纤维用于制造车身、底盘等部件，能大幅减轻汽车自重，提升加速性能和燃油经济性，同时在碰撞时可有效吸收能量，增强汽车的碰撞安全性。在体育用品领域，碳纤维的应用使得高