我国高速铁路建设项目中外方质量代表评价体系构建与实证研究

一、引言

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

近年来，我国高速铁路建设取得了举世瞩目的成就。截至2024年底，中国高铁营业里程超4.8万公里，稳居世界第一，已覆盖全国96%的50万人口以上城市，“八纵八横”高铁主通道建成运营规模达80%。从北国冰城到热带海岛，从江南水乡到西北大漠，高铁网络纵横交错，成为我国交通基础设施的重要支柱。如京沪高铁，作为目前世界上一次建成里程最长（1318km）、技术标准最高的高速铁路，也是新中国成立以来一次投资规模最大（2023亿，不包括动车组购置）的建设项目，其设计时速3