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低硫和低芳烃是清洁柴油生产的大势所趋目，前，美国、欧洲、日本等兴旺国家普遍实行欧IV

标准的清洁柴油，要求车用柴油的硫含量低5于0g/g。加氢工艺是柴油脱硫、脱芳烃的有效技术，

其中，高效的加氢催化剂是实现清洁柴油生产的技术关键。目前工业应用的柴油加氢催化剂还是负载型的Ni、Co、Mo、W硫化物催化剂。

CK-2催化剂是大学工业催化争论室在深入争论和理解柴油中有机硫化物的吸附和反响机理以及Ni、Co、Mo、W硫化物催化剂催化作用机理根底上开发的一代柴油加氢处理催化剂。理论争论觉察，柴油中最难脱除的有机硫化物4是和/或4,6位烷基取代的二苯并噻吩类化合物，这类硫

化物由于在催化剂活性位上