隧道裂隙围岩损伤软化特性及与支护结构相互作用的深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国交通基础设施建设的飞速发展，隧道工程作为交通线路穿越复杂地形的重要方式，其规模和数量不断增长。据相关数据显示，截至2023年底，中国铁路营业里程达到15.9万公里，其中投入运营的铁路隧道18,573座，总长23,508公里，公路隧道也在不断延伸，2023年末全国公路隧道达27,297处、3,023.18万延米。在隧道建设中，裂隙围岩是极为常见且复杂的地质条件。裂隙的存在破坏了岩体的完整性，使其力学性质呈现出显著的各向异性和不确定性。在隧道开挖过程中，围岩应力重分布，裂隙进