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摘要

近年来，随着城市化进程的加速，我国的城市道路交通建设也迎来了大的

发展。而庞大的交通运输体系也急速拉升了对于大量城市桥梁健康监测的需求。

基于车桥耦合理论的驱车扫描法提供了一种极具潜力的“桥梁间接监测”的解

决方案。然而，当下基于车辆响应的桥梁频率间接识别方法普遍对行驶车辆参

数和速度有较大约束，难以应用于正常行驶的普通车辆。鉴于此，本研究提出

将子空间识别技术应用于车桥耦合（VBI）问题，通过处理穿越车辆的动态响

应来预测桥梁频率。

本研究提出了两种改进子空间辨识方法（ST-