研究报告

PAGE

1-

2026年中国港务船行业市场调查研究及投资潜力预测报告

一、行业概述

1.1行业定义及分类

港务船行业是指专门从事港口货物装卸、船舶进出港服务以及相关辅助作业的船舶制造与运营行业。根据船舶的功能和用途，港务船行业可分为多个类别，主要包括：集装箱船、散货船、油轮、化学品船、客货船等。其中，集装箱船作为现代港口物流的核心，其市场占有率逐年上升。据统计，截至2025年，全球集装箱船数量已超过10万艘，年吞吐量超过20亿吨。

集装箱船按照船型结构又可以分为全集装箱船、半集装箱船和滚装集装箱船。全集装箱船以其高效、安全、便捷的特点在市场中占据主导地位。例如，我国某知名船厂生产的超大型集装箱船（TEU级以上），其载货量是传统集装箱船的数倍，有效提高了港口的吞吐效率。此外，随着全球贸易的增长，集装箱船的订单量也在持续增加，预计未来几年全球集装箱船市场仍将保持稳定增长。

在散货船领域，散货船主要用于运输煤炭、矿石、粮食等大宗货物。近年来，随着全球经济的复苏，散货船市场需求逐渐回暖。据统计，2025年全球散货船订单量达到2000艘，同比增长15%。其中，干散货船和矿砂船是市场的主要需求类型。以我国为例，某大型船厂生产的矿砂船以其优良的载货能力和稳定性，在全球散货船市场占有重要份额。此外，随着环保意识的提高，清洁能源运输船的发展也受到广泛关注，如LNG运输船、化学品船等，这些新型船舶的订单量逐年增加，预示着港务船行业的技术进步和市场潜力。

1.2行业发展历程

(1)港务船行业的发展历程可以追溯到19世纪末，当时随着全球贸易的兴起，港口货物吞吐量的增加推动了港务船行业的发展。早期的港务船主要是木质结构，主要用于运输煤炭、粮食等大宗货物。这一时期，船舶设计和建造技术相对简单，主要依赖手工操作。

(2)进入20世纪，随着工业化和全球化的加速，港务船行业经历了快速的发展。船舶设计和建造技术得到了显著提升，出现了钢质船体、蒸汽动力等新技术。特别是第二次世界大战后，全球贸易迅速扩张，港务船行业迎来了黄金时期。集装箱船的发明和广泛应用，极大地提高了港口的装卸效率，推动了港务船行业的技术革新。

(3)随着科技的不断进步，21世纪的港务船行业进入了智能化和绿色化发展阶段。船舶设计更加注重节能减排，采用先进的动力系统和环保材料。同时，自动化和智能化技术的应用，如自动装卸系统、智能导航系统等，提高了船舶的运营效率和安全性。此外，随着全球贸易格局的变化，港务船行业也面临着新的挑战和机遇，如港口拥堵、环保法规等，促使行业持续创新和升级。

1.3行业政策及法规环境

(1)中国港务船行业政策及法规环境在近年来经历了多次调整和完善，旨在促进行业健康、可持续的发展。国家层面，中国政府高度重视港口建设和航运业的发展，出台了一系列政策法规来引导和支持港务船行业。例如，《中华人民共和国港口法》明确了港口管理的法律地位和基本原则，为港口建设和运营提供了法律保障。此外，《船舶与港口安全法》和《船舶污染防治法》等法律法规的制定，强化了船舶安全和环境保护的要求。

在行业管理方面，交通运输部作为行业主管部门，负责制定和实施港务船行业发展规划。近年来，交通运输部发布了《关于促进港务船行业健康发展的指导意见》，明确了行业发展的方向和重点任务，包括提高船舶技术水平和运营效率、加强环境保护、推动产业结构优化升级等。同时，交通运输部还建立了港务船行业信用体系，对船舶企业实施信用监管，提高行业整体管理水平。

(2)在环保政策方面，中国政府积极响应国际环保要求，加大了对船舶污染的治理力度。自2018年起，我国开始实施《船舶大气污染物排放控制区实施方案》，对船舶排放标准进行了严格规定。该方案规定，进入排放控制区的船舶必须使用符合国际标准的大气污染物排放控制技术，如安装岸电系统、使用低硫燃油等。此外，为减少船舶燃油消耗和降低碳排放，中国政府还鼓励发展清洁能源船舶，如LNG动力船舶、电动船舶等。

在船舶安全管理方面，交通运输部制定了《船舶安全管理规定》，明确了船舶安全管理的责任主体和各项安全要求。该规定要求船舶企业必须建立健全安全管理体系，确保船舶在航行、停泊、作业等各个环节的安全。同时，交通运输部还加强了对船舶安全设备的监管，要求船舶必须配备符合国家标准的安全设备，如救生设备、消防设备、导航设备等。

(3)在税收政策方面，中国政府为了鼓励港务船行业的发展，实施了一系列税收优惠政策。例如，对船舶企业购买国产船舶、船舶设备等给予税收减免，以降低企业的运营成本。此外，对于在国内外市场开展业务的外贸船舶，中国政府还提供了出口退税等政策支持。这些税收优惠政策有助于提高船舶企业的盈利能力，增强行业竞争力。

在市场准入方面，中国政府实施了一系列市场准入制度改革，简化了