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2025年3月，我作为中铁十二局集团第三工程有限公司的项目经理，正在负责位于江苏省南京市江宁区秣陵街道的宁芜铁路与吉印大道立交桥工程的施工组织设计工作。该项目主桥采用（40+70+40）米预应力混凝土连续箱梁结构，全长150米，桥面宽度28.5米，设计时速80公里/小时，预计总投资约1.2亿元。目前，我们已完成现场地质勘察，发现桥位处地质条件复杂，地下水位较高，需要特别重视深基坑支护和降水方案的设计。

在实际操作中，我们发现该项目面临的主要技术难点在于深基坑开挖和支护体系的设计。根据地质勘察报告，桥位处地下水位埋深仅2.5米，基坑开挖深度达到8.3米，属于典型的深基坑工程。针对这一情况，我们采