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摘要

我国高铁快速发展，同时面临诸多跨越复杂地形的需求，使得大跨桥梁建设

增多，无砟轨道因稳定性、耐久性和高平顺性在大跨桥上广泛应用。但大跨斜拉

桥结构柔，变形复杂，与无砟轨道刚度差异大，导致两者在复杂荷载下变形协调

难，影响结构振动，进而影响列车运行安全与舒适性。依托某高铁大跨斜拉桥工

程，该桥采用双块式无砟轨道，以弹性垫层替代传统土工布隔离层。其轨道刚度

主要由扣件与弹性垫层决定，对结构变形和振动影响显著。如何合理匹配