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摘要

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随着我国经济快速发展，城镇化水平显著提升，建筑物、构筑物等越来越

密集。目前对列车荷载作用下此类基坑的变形机理及控制措施缺乏系统研究。

因此，探究异形坑中坑结构在列车荷载作用下的变形特性及稳定性具有重要的

理论与工程价值。

本研究以邻近既有铁路的异形坑中坑基坑为对象，基于MIDASGTSNX有

限元分析软件，构建三维数值模型，系统研究以下内容：坑中坑基坑全施工过

程进行现场监测，分析实际开