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文档摘要

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;;1.非动态——在国内，高昂的传感设备成本限制了智能交通系统的大范围、大批量部署，少量路面信息采集集中于以路口为主的路网主节点，这种局限性导致不能全面、有效收集交通系统中的各种信息，无法动态地、准确地反映交通系统的准确状态。;;智慧交通系统整体架构图;智慧交通系统应用架构图;应用子系统包括：交通信息采集系统、信号灯控制系统、交通诱导系统、停车诱导系统；信息服务中心包括：远程服务模块、远程监测模块、前期测试模块、在线运维模块、数据交换模块和咨询管理模块六部分；指挥控制中心包括：交通设施数据平台、交通信息数据平台、GIS平台、应用管理模块、数据管理模块、运行维护模块和信息发布模