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人工冻结法(下文简称冻结法)是一种广泛应用于市政工程和矿山工程的地

层加固技术。然而，在现有冻结法工程，尤其是市政冻结工程中，输冷系统的运

行调控缺乏科学依据，通常在整个冻结周期内维持恒定流量运行，这导致冷量供

给与实际需求不匹配，造成显著的冷量冗余和电量浪费。针对这一问题，本研究

从输冷量的计算方法出发，建立地层冻结状态—地层最大吸冷量—输冷系统运

行参数”之间的数学关系模型，通过开展多工况模型试验进行