摘要

摘要

随着我国铁路建设规模的不断扩大以及公众环保意识的提升，列车运行引

发的噪声问题逐渐成为社会关注的热点，全封闭声屏障因其出色的降噪效果成

为高速铁路噪声控制的有效手段并得到了较多应用。下击暴流作为典型雷暴灾

害性天气，随着全球气候的改变，其发生频次有不断增加的趋势，然而全封闭声

屏障作为长距离线性风敏感结构，其一旦遭遇下击暴流袭击，不仅会威胁行人、

车辆安全，还会造成一定的经济损失和不良的社会影响。因此，为深入研