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汽车空调系统的噪声问题已成为影响座舱舒适性的重要因素之一。本文以

某汽车空调系统为研究对象，采用理论分析、数值模拟与试验结合的方法对空调

流场和声场分布特性进行了深入探究，并对管道部分进行了结构优化设计，有效

降低了车舱内的噪声水平，提高了车舱的声学舒适性。

对汽车空调进行流场特性分析，探究内部流动特性及流量分配。通过流体基

本理论和研究方法建立了空调流场仿真模型，分析流体在风机和管道内的流动

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