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随着对城市地下空间的开发利用，在既有地铁隧道上方开挖基坑的情况日

益增加。基坑开挖导致隧道受力平衡被打破，进而造成地铁隧道及轨道出现垂向、

横向位移，严重影响列车运行安全和乘客舒适度。目前针对地铁隧道及轨道位移

对行车的影响，以及此类施工造成位移的控制措施研究较少。故针对覆压减载对

地铁车辆动力响应及隧道结构上浮控制的研究，不仅能保障地铁运营安全，还能

为地铁工程技术发展提供有力支持。

以沪苏湖高